La ligne

Le RRR roule en fait sur deux lignes différentes, à savoir la ligne 115 tout d'abord sur 3,4 km puis elle rejoint la ligne 123 pour les derniers 500 m avant d'arriver à Rognon.

	Arthur, notre machine à vapeur en cours de chauffe et peu avant la mise en tête de la rame.
	En cours de mise en tête de la rame peu avant le départ du premier train.

Après une courbe vers la droite, nous atteignons le premier passage à niveau du parcours; Chose curieuse, il ne porte pas de nom.

On s'engage dans la première ligne droite située entre le premier et le second pn.

	Entre les deux passages à niveau, une vue du village de Rebecq.
	Franchissement du "Pierreux". C'est le chauffeur qui s'occuppe du gardiennage lors du franchissement des passages a niveau.
	Arrêt d'un train spécial juste après le passage à niveau du "Pierreux".

Après le second pn, on entame une longue courbe vers la gauche pour déboucher sur la plus longue ligne droite de la ligne.

	Au pont de Cabecq.
	Vue de notre petit train.

Notre périple se poursuit sur cette fameuse ligne droite.
Bientôt nous atteignons un point remarquable de la ligne : Le 5 ponts!

	A l'aller le train s'arrête au "Cinq ponts" avec vue panoramique sur la vallée de la Senne. Le train ne marque provisoirement pas l'arrêt aux cinq ponts (Installation de rambardes).
	Une vue du train à l'arrêt au "Cinq ponts".

Après cet arrêt, le train rencontre une pente suivie d'une courbe vers la gauche, dans cette courbe on passe sous l'unique pont supérieur de la ligne : "Le pont de l'Anglais".

Dans la courbe vers la gauche en forte rampe, on apercoit le pont de l'Anglais en partie occulté par la verdure.

Au terme de cette courbe nous arrivons au bloc U qui est le centre nerveux de notre association.
C'est là que l'on gare notre matériel et que se trouvent nos différents ateliers.

Nouveauté cette saison 2006 : Visite des machines et buvette a votre disposition (Le train s'arrête au retour 15 à 20 minutes pour vous laisser tout le temps)!

Arrêt de notre train au bloc U, le centre nerveux de notre association.

En quittant le bloc U, une courbe vers la gauche nous amene vers la jonction de la ligne 123 qui reliait Braine-le-Comte à Enghien.

Nous sommes maintenant dans la dernière ligne droite du parcours, il nous reste a franchir une seconde fois la Senne avant d'arriver au terminus de la ligne : Rognon.

	Au terminus de Rognon, la machine est en train d'évoluer pour se remettre en tête de la rame.
	Le train est prêt à repartir vers Rebecq.
	Vue satelite des lignes 115 et 123 ou nous circulons. Image Google Earth.